【Podcast專訪】那些你沒想過的道路救援問題、養老車的人都會遇到的事 Feat. 長順拖吊車道路救援宋曉白

你是否曾車子拋錨，站在高速公路路肩上焦急等待？在這些關鍵時刻，有一群人總是默默出現，幫我們解決眼前的困境。這群人，就是 道路救援司機。

在這集《下班聊個天》Podcast，我們邀請到在產業奮鬥超過十年的曉白，帶我們從他的故事切入，一窺道路救援這個隱藏卻不可或缺的行業。

曉白最初並不是道路救援司機，而是一位廚師，長期在廚房高強度的工作，讓他的手腕留下舊傷，漸漸無法負荷繁重的操作。

退伍後，他曾嘗試過修車、木地板、水電工程等工作，但都沒有長久的投入感。最後，他選擇回到家族經營的道路救援產業，從小耳濡目染的經驗，成為了他轉職後的專業。

這樣的轉折，反映了許多道路救援司機的背景：有些人是因為家庭傳承，有些人則是因為熱愛車輛維修，才走進這條路。而一旦入行，就必須面對 24 小時待命、隨時上路 的挑戰。

小鍾分享，許多人忽略的「道路救援險」其實是非常關鍵的保障。這通常附加在任意險的副約，每年僅需 400–600 元，卻能提供萬元不等的拖吊額度。

一位客人的真實案例：
車子在嘉義阿里山故障，光是從山上拖到山下就要 8,000 元，再拖回台北修車更是高達 2.8 萬元。所幸客人有保險，全程不用自掏腰包。

補充資訊：
部分大型保險公司（如富邦產險）對超過 15 年車齡的車輛，不承保道路救援險。這也是為什麼許多老車車主，必須尋找二線或三線保險公司，才能繼續獲得保障。

👉 對駕駛來說，這筆保費雖小，卻能在危急時刻省下數萬元的支出。

多數人以為拖吊車只是「一台貨車加裝拖具」，但實際上要投入道路救援產業，光是一台合法合規的救援車就可能動輒 300 萬元起跳。

曉白在訪談中分享：

因此，一台完整的救援車幾乎等於一台進口豪華轎車的價值，對司機來說更是龐大的貸款壓力。以 300 萬元的車輛計算，若貸款 7 年，每月車貸約需 6–7 萬元，等於司機必須不斷接案，才能維持收支平衡。

👉 這解釋了為什麼道路救援服務看似簡單，但實際上背後需要高度的專業與資本投入。

高速公路上的拋錨或爆胎，是所有駕駛人最不想遇到的情況。小白分享了實際經驗，提醒大家務必注意以下流程：

立即靠邊停在路肩
- 必須完全停在白線外，輪胎不能壓線，否則有被追撞的高風險。
- 下車後記得放置警示三角架，保護自己與其他用路人。
先打給保險公司
- 大部分任意險的附加條款會包含「道路救援險」，每年只要 400–600 元，就能享有萬元不等的拖吊額度。
- 保險公司通常會派合作的拖吊車到現場，費用由保險理賠。
必要時撥打 1968 或報警
- 1968 國道即時路況服務專線（交通部高速公路局）能快速派遣救援或紅斑馬巡邏車。
- 若情況危險（如車輛在快車道），應立即報警。
確認收據與保險報銷
- 若現場來的拖吊車並非保險公司派遣，駕駛有權利詢問「是否開立收據及統編章」，以便日後報銷。
費用計算方式
- 平面道路：起步價約 1,500 元。
- 高速公路：依車價分級，車價越高，起步費用越高，詳細可查詢交通部公路局。

👉 重點提醒：不論何時遇到狀況，先通知保險公司，再確認現場拖吊業者是否合法，才能避免「高額費用、無法報銷」的風險。

曉白自己就是一位經典車愛好者，擁有超過 30 年車齡的 本田 K6。

然而，老車族群在道路救援與保險上，常常面臨矛盾：

因此，在經典車族群中，常會出現「友情價」的救援文化，司機彼此互相幫忙，甚至給折扣。

道路救援司機幾乎沒有固定的作息。凌晨兩點半電話響起，必須立即出車；即使公告休假，也還得幫忙協調其他司機。

曉白形容，這是一份「永遠不敢睡太熟」的工作。即便車輛再貴、設備再先進，最後能真正救人的，還是 司機的專業與臨場反應。

這樣的生活，雖然辛苦，但對於熱愛車輛的人來說，卻也是一種成就感。因為每一次救援，都是幫助他人脫困的瞬間。

曉白的故事，讓我們看到道路救援產業的艱辛與價值。這不僅僅是一份「拖吊」的工作，更是一種守護與責任。下次在路上遇見閃著警示燈的拖吊車，請記得，駕駛裡面可能是一位像曉白這樣，隨時為陌生人付出的司機。

這篇文章為《下班聊個天》第104集那些你沒想過的道路救援問題、養老車的人都會遇到的事 Feat. 長順拖吊車道路救援宋曉白，更詳細的內容，歡迎收聽《下班聊個天》Podcast 節目，每週一與週四固定更新上架。